Questions qui doivent être portées à l’attention lors de la conception d’une station de pompage hydraulique

Lors de la conception d’une station de pompage hydraulique, il doit être conçu en fonction des différentes occasions d’utilisation. L’unité de pompe hydraulique fait référence à la pompe hydraulique et à l’assemblage principal du déménageur, du couplage et de la boîte de vitesses qui conduit la pompe. Il est interdit d’utiliser une connexion rigide entre l’arbre d’entraînement de la pompe hydraulique et l’arbre d’entraînement du moteur, généralement un couplage flexible, un moteur spécial avec des trous de spline internes ou une bride moyenne, ou entre les pompes hydrauliques d’un grand groupe de pompe hydraulique Utilisation et déménageur principal d’attendre la connexion. Si le déménageur principal vibre sévèrement, la pompe hydraulique et le déménageur principal sont reliés par une poulie ou la poulie. La charge radiale sur l’arbre de la pompe ne doit pas dépasser la réglementation du fabricant de la pompe, sinon une paire de roulements avec roulements doit être ajoutée pour installer la poulie ou l’engin.

En ce qui concerne le réservoir d’huile de la station hydraulique, la conception du réservoir d’huile est très importante. Habituellement, le bas de la pente est structurellement. Lors du remplacement de l’huile hydraulique, afin de drainer et d’enlever les sédiments au fond, le fond du réservoir d’huile de la station hydraulique doit être conçu comme une pente. Le fond du réservoir de carburant ne peut pas être transformé en un double fond, sinon il n’est pas propice à la dissipation de chaleur.

Le tuyau d’aspiration de la station hydraulique ne doit pas être trop près du fond du réservoir d’huile. Essayez d’éviter que le tuyau d’aspiration soit trop bas et que vous suçez les impuretés dans la pompe. Le tuyau de retour d’huile doit être prolongé au-dessous du niveau liquide pour empêcher l’huile de retour d’éclabousser et de générer des bulles et du bruit.

Si possible, il est préférable de séparer la zone d’aspiration d’huile et la zone de retour d’huile pour augmenter le flux de liquide et améliorer l’effet de la dissipation de chaleur et de la séparation de l’air. La hauteur de la cloison doit être appropriée, trop faible ne fonctionnera pas, trop élevé peut provoquer la pompe hydraulique à vider.

Le débit du filtre à air doit être supérieur au débit hydraulique pour compléter la chute du niveau liquide lorsque l’arbre de la pompe pompe l’huile à temps.

La paroi intérieure du réservoir de carburant est mieux traitée par pulvérisation. Le plastique a les caractéristiques de la résistance à l’acide, résistance aux alcalins, bonne adhérence, forte résistance à l’impact, luminosité uniforme et belle apparence, et il est digne de priorité.

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